SEGUNDA ETAPA.(1) Menorca-Ostia

Día 21.- Mahón. Nuestro primer día en Mahón, lo dedicamos a dar una vuelta por la ciudad, no sin antes haber adecentado un poco el barco, llámese también mantenimiento y lavado.Estamos amarrados en el Club Marítimo de Mahón en pleno centro del puerto, enfrente del Casino, un lugar de privilegi0, bajar del barco y pisar la acera del Paseo Marítimo para poder disfrutar de las terrazas de los restaurantes, cafeterías y tiendas, no esta al alcance de cualquiera, el amigo Paco Pepe nos hizo una reserva fantástica.Después de comer Roberto, Javier y yo bajamos la neumática para dar una vuelta de reconocimiento por el estuario de Mahón, una cala de cerca de tres millas de profundidad y abrigada de todo tipo de vientos. En su entrada en la bocana del puerto entre la antigua zona militar de La Mola y los restos del Castillo de San Felipe, dejando la Isla de Lazareto,( donde se encuentra un antiguo hospital para enfermos contagiosos, hoy abandonado), por babor, esta la cala Teulera lugar tranquilo para fondear y además gratis, pues el resto de calas están explotadas por diversas entidades. A la izquierda de la isla de Lazareto se ve la localidad de Villacarlos donde se puede fondear en en Cala Corb y Cala Fonts, no se puede amarrar en ninguna de ellas pues los amarres están reservados para barcos locales. Pasada la isla del Rey ya se ven las primeras edificaciones de Mahón así como el Club Marítimo, que dispone de varios pantalanes y amarres para los transeúntes, también dispone de servicio de duchas, lavandería y restaurante. Cerca queda Cala Figuera, donde están los depósitos de combustible y surtidores para barcos de pesca y deportivos, fondear allí tiene el problema de la entrada de los petroleros que abastecen la Isla. Otras opciones para fondear/ amarrar con servicio de luz y electricidad es en isla Clementina e isla Cristina en pantalanes flotantes y bajar a tierra en neumática.Después de este reconocimiento del puerto de Mahón regresamos al barco, donde cenamos y a dormir.





Día 22.- Mahón – Cerdeña. Nos levantamos temprano y después de desayunar a bordo el patrón sugiere hacer una reforma en la TV, pues además de no verse, ( después nos enteramos que era un problema de la este lugar, zona de sombra ) se calienta por estar muy pegada al mamparo, estudiamos la mejor manera de solucionarlo y mientras Javier va al supermercado yo me acerco al polígono a comprar los materiales para hacer la reforma, (varilla roscada del 6, tuercas y arandelas), como suele suceder a menudo faltan algo de varilla, arandelas y tuercas, por lo que volvemos a la tarde Roberto y yo, terminamos comprando todo y mas, una lavadora de ropa JATA para el barco ( la propaganda no la cobramos pues nos hicieron un buen precio ). Queda todo listo.Hacemos agua y gas oil y a esperar por los nuevos tripulantes que hoy se incorporan, llegan a las 11 y cenamos en el barco carne a la brasa, hay alegría y el ambiente festivo previo a la marcha hacia Cerdeña, todo el mundo quiere participar en las guardias, yo libro,Salimos a la 1,30, la noche se presenta muy bien luna llena, mar tranquila y buena visibilidad.





Día 23.- Camino de Cerdeña . El viento sigue sin acompañarnos una brisa suave que no alcanza ni a hinchar las velas, el motor nos lleva a unos cinco nudos con un mar de lo mas tranquilo. Son las ocho de la mañana, Javier se levanto antes para hacer el pan y calentar el horno, el Capi está en el ordenador de abordo fijando la ruta a seguir. Son las nueve y media y avistamos una tortuga enorme

REDACCIÓN EN TIERRA (El Bierzo)

Día 24. A la espera de recibir los estupendos correos del redactor jefe de a bordo (Binito), ésta es la situación: El día 22 se incorporaron cuatro nuevos tripulantes bercianos: Miguel Ángel, Javier (Morton), Julián y Manuel. Su intención es hacer la etapa Mahón- Ostia.

A las 11 de la mañana del día 24 nos comunicaron, vía satélite, que tenían Cerdeña por la proa ( tres horas), y que la travesía había sido magnífica con vientos del SW que les permitieron navegar con el genaker izado. Su intención es llegar a Bonifacio y estar un par de días por la zona.

El águila coaz

DIARIO DE A BORDO. Primera etapa (4) Portonovo-Menorca

Día 17 de Mayo.- De Soller a Ciudadela.
Como veréis la cosa cambia, aunque solo sea de color, ya estoy al día en la información que os envío, aunque no sepa cuando la vais a recibir pues eso depende de instancias superiores, o sea el Capi, esta es la primera alegría.
La segunda alegría es ver que hay amigos, pues no solo tienen la paciencia de leer estos rollos sino que aun encima dicen que les gusta. Gracias por vuestros correos de aliento a este incipiente redactor y que ayudan a enriquecer este diario.
Me despierta el ruido de la lluvia y cuando subo a cubierta, ya ha parado, como huella solo queda el agua mezclada con arena rojiza por todo el barco, no queda mas remedio que limpiar capota, tragaluz, portillos, bitácora, etc. Dejando el resto de la cubierta para lavar cuando tengamos agua de manguera.
Salimos de Soller rumbo a Ciudadela, la costa es agreste, escarpada, preciosa es como una gran muralla rocosa y alta. A cuatro millas vemos una pequeña cala "La Horadada" últimamente mas conocida por tener allí cerca su casa Michael Douglas; que por su belleza y sus aguas transparentes.
A unas diez millas entramos en Sa Calobra, una cala con mucho fondo y muy profunda que termina en una formación montañosa impresionante, una pequeña playa (si se le puede llamar así) y un mirador en el que mucha gente venida por tierra, contempla este precioso paisaje, hacemos cantidad de fotografías y seguimos nuestro camino rumbo a Ciudadela.
Comemos mientras navegamos (ragut de ternera carne guisada con patatas) el cocinero es muy suyo con los nombres. A la cena cinco riquísimas croquetas por persona alguno tomó siete, porque sobraban dos.
Llegamos a Ciudadela al anochecer, la entrada es dificultosa, pues el paso es estrecho y la sonda tampoco es generosa con sus medidas, las luces de entrada una verdadera luminaria que nos hace ir muy atentos a los faros de enfilación. Después de intentarlo en varios sitios, terminamos abarloados (como no podía ser de otra forma ) a una draga, al lado del muelle de los Ferry. Salimos a conocer un poco Ciudadela.

Día 18.- Domingo. Ciudadela. Nos despiertan unos golpes en el casco, es Robers, un funcionario Inglés que trabaja en puertos de la Comunidad Balear nos informa que amarremos bien, pues cuando entre un Ferry nos va a zarandear mucho el barco (nos acordamos de Andrés con su Esther II en la esclusa de la Regua en el Douro). Nos da la opción de salir de allí y fondear en una pequeña cala situada en la entrada, escogemos la primera opción y nos quedamos.

Falla una batería, el patrón comprueba que es irrecuperable y decide cambiarla, no se puede comprar hasta mañana lunes.

Nos dejan cambiar el barco, amarramos al muelle de los ferry, a las 7 lo tendremos que volver a sacar nos dice Robers.

Javier nos prepara una paella exquisita de la que damos buena cuenta, con el sobrante nos hace unas tortillas chinas que cenamos por la noche, el Capi pasa de cena.

Conocemos a Fran, un joven gallego de Ribeira, que es el encargado de la draga, nos dice que podemos dejar el barco abarloado que no le estorba, el patrón lo invita a bordo, acepta (tenía ganas de falar gallego) y se ofrece a acompañarnos a comprar la batería al día siguiente, oferta que aceptamos.

Día 19.-Bahía de Fornells.

Después de colocar la batería nueva y hacer agua, salimos de Ciudadela rumbo a la Bahía de Fornells, antes nos despedimos de Robers y Fran que tan atentos fueron con nosotros.

Viento del SW que no tarda en aflojar por lo que encendemos motor para ayudar, nos metemos en una bonita bahía para ver las playas de Algaiarens y Fontanellas, seguimos rumbo a Fornells, el cielo encapotado y en algún momento caen unas gotas. Comemos unas deliciosas lentejas preparadas por el segundo de abordo, y a las cuatro ya estamos fondeados en la Bahía de Fornells.

Hay una ligera sospecha de los aditivos que uso Javier en la condimentación de las dichosas lentejas, pues nos fuimos todos a dormir la siesta, menos el patrón, sin enterarnos de que no habíamos enrollado la mayor, con la mas que justificada bronca del patrón.

Invito a la tripulación a ir a tierra a tomar una Caldereta de Langosta, que es el plato típico de esta zona. Motivo: es el cumpleaños de mi hija Ana, al ver los precios, la invitación queda en unas cañas con aceitunas en el náutico de Fornells, eso si repetimos la ronda.

Día 20.-Fornells – Mahón.

Por la mañana nos acercamos a Fornells para comprar pan y un postre típico que nos ofrecen. Hacemos limpieza y sitio para los nuevos tripulantes procedentes del Bierzo, Miguel, Javier, Julián y Manuel que van a embarcar en Mahón, puerto al que nos dirigimos.

Salimos de Fornells con mar y viento del NW, todo el tiempo a vela, es una gozada, por la tarde cambia al SW bajando el mar y la intensidad del viento, pero llegamos a una buena hora a Mahón, amarramos enfrente del Casino y después de asearnos y ponernos mas guapos, si cabe, fuimos a dar una vuelta. Mea Culpa, pero menos.-

Pedro, ésta va por ti, que diría un torero y tú lo eres. Tienes que perdonar el no agradecerte antes (20 días) el detalle, transformado en unas exquisiteces de la casa "PIBER " buena firma donde las haya y con una gran variedad de productos y una excelente presentación: qué color tan bonito el las botellas de Licor de Miel, que no se pueden confundir con las de Crema de Orujo, ni con las de Licor de Arándano por muy ciego que estés. También se distingue perfectamente la de Aguardiente Tostada, pues ese es su color, con la de Aguardiente de Hierbas con su tono característico, y que decir de las Cerezas en Aguardiente, calidad extra, (ya cayó una) o las Castañas en Almíbar, también calidad extra, y no digamos nada del color rojo, rojo de los Pimientos Rojos asados del Bierzo, para terminar con esos espárragos blancos largos y enteros con esas formas que no sé por alguien un día dijo en tono que: ya, ya "vete a freír espárragos" nuestro cocinero es capaz de eso y mucho mas.
P.D. Todo tiene su parte positiva, el no saber de la existencia de estos productos ha hecho que llegasen a Mahón, pues de haberlos descubierto antes no se yo donde estaría. Gracias amigo, un abrazo.

La miscelánea de Doña Gertrudis (The Fly)

Después del desayuno le metimos mano al génova, que no se dejaba. Practicaron alpinismo Manuel y el Patrón, ayudados por los aguerridos marinos en plan profesional, Don José Antonio alias D. Fausto y Doña Gertrudis, el alias de don Javier. Ya os contaré otro día el fracaso de la primera obra cinematográfica realizada a bordo ¡ quedó niquelada ! el génova,claro.

Vuelvo al día 12 en Espalmador, donde encontramos a un homínido que según el antropólogo de a bordo correspondía a una especie en extinción llamada Ibizopithecus amabilis en su estado natural. Mr.Robert, consigue comunicarse con él y lo llevamos a bordo, que después de una fregada de jabón y estropajo se convierte, ¡ Oh milagro ¡ en el nuestro Manoliño.Mi hija Marta me comunica que seré abuelo de un niño en septiembre. Se llamará Nico.Mañana os contaré lo de los patitos de Soller. Saludos

DIARIO DE A BORDO. Primera etapa(3) Portonovo-Menorca

Día 14.- A las 08 h. estamos entrando el la Bahía de Palma la panorámica es esplendida, desde el Odysseas, Palma de Mallorca tiene otro encanto, incluso la Catedral y el castillo de Bellver se ven de otra manera.
Nos dirigimos al pantalán de espera al lado del surtidor, nos llama la atención un velero precioso que se nos hace conocido; al estar mas cerca le vemos el nombre “ Espíritu del Xarey “ era lógico que lo conociésemos pues navega por Sanxenxo . Nos asignan la plaza de amarre nº 21, mismo enfrente del Real Club Náutico de Palma de Mallorca, sitio de privilegio. Salimos a dar una vuelta por Palma y vemos la Catedral y sus alrededores, pues por la tarde, Javier un comercial de Roberto, vendrá a buscarnos para en coche hacer un recorrido por la Isla, hacemos la compra del super y regresamos al barco donde comemos una carne a la piedra, exquisita, con ensalada y un buen vino obsequio del patrón, el olor de la carne a la piedra creo que despertó el apetito en alguno de los barcos que nos rodeaban.
Después de la siesta nos recogió Javier que nos dio una vuelta por la ciudad y sus alrededores, el Palacio de Marivent, residencia de verano de la familia Real, Porto Pi, Porto Portals, playa del Arenal con gran ambiente y llena de alemanes, para terminar cenando en el centro de Palma en La Bóveda y tomar una copa en el Ábaco, palacete histórico, precioso adornado con miles de flores y fruta por todas partes y unos jardines interiores dignos de ver, acompañados por una suave música clásica.

Día 15.- El patrón compra un ancla mas pesada (50 kg.), la que tiene pesa 35 kg.,se coloca, y a las 12 h. salimos del puerto de Palma rumbo a Soller donde llegamos al anochecer. Se probó el ancla recién comprada, quedando contentos con su rendimiento.
En la cena hubo “gresca” palabra usada por el cocinillas para describir la bronca que le echó el patrón por su mal comportamiento en la cocina, pues habíamos quedado en cenar tortilla de patata con unos entrantes vegetales (calabacín, pimiento rojo, verde etc. a la plancha), y él se lo echó todo a la tortilla con gran enfado por parte del Capi. La marinería no tomo partido; sólo comió y punto. La cosa no pasó a mayores pues Javier amenazó con irse a otro barco mas grande que había allí, y que necesitaba un buen cocinero y de paso ir a quejarse al sindicato, ja ja ja ja.

Día 16.- Lo dedicamos a mantenimiento, Manolo bucea para ver el agarre del ancla nueva, modificamos la maniobra del enrollador que parece que mejora su rendimiento, subiendo al palo Roberto y Manolo varias veces.
Comimos a bordo, pues el cocinero no se fue al otro barco, (lo tuvimos que atar), nos preparó unos entrantes Pajariel y un estofado de judías verdes aliñadas al estilo Bierzo.
Después de la siesta nos acercamos en la neumática al puerto de Sóller a dar un paseo; no me dejaron montar en un tranvía que hace el trayecto puerto - pueblo – pueblo cada media hora , compramos en el super y abordo. Cena : lacón cocido, ensalada y champiñones con jamón, “todo separado, sin mezclar”. Ja.

DIARIO DE A BORDO Primera etapa (2). Portonovo-Menorca.

Día 7.- Llenamos los depósitos de agua y salimos sobre las 10 de la mañana hacia Cabo de Gata, hacia poco viento y el mar estaba tranquilo, lo dedicamos a mantenimiento, reparación del motor fuera borda pequeño, foco de botavara y enderezar regala. Mucho calor y sol, que empezó a desaparecer a media tarde para dar paso a una ligera nieblina. Aumenta la intensidad del viento y navegamos en orejas de burro a buena velocidad con mar de fondo de 2 metros. El primer baño en el Mediterráneo, realizado por Manolo, el tripulante mas atlético del barco. El Segundo y también cocinero ( Javier ) nos preparó un cocido de lacón y chorizo autentico” Pajariel”, repollo y patatas que estaba exquisito .El caldito que sobró, de maravilla para tomarlo en la guardia de la noche.
El temporal que nos habían anunciado aun no nos afecta, sin embargo a nuestro alrededor todo esta oscuro y los relámpagos en la lejanía no paran de caer, es todo un espectáculo.

Día 8.- De madrugada, el mar sube y el viento por la proa alcanza picos de 20, 25 nudos las olas barren la cubierta, por la mañana llueve y la cosa parece que va a peor, tardamos un montón en pasar Cabo de Gata. El patrón decide buscar refugio, el puerto mas cercano a unas 5 millas es San José, una villa marinera muy agradable y buena gente, el puerto pequeño, con poco calado y el amarre carísimo ( 87 € ). Nos dan plaza al lado de una draga. Después de unos vermuts de aperitivo en el club náutico comemos en el barco carne a la piedra en cantidad regado con un buen Ribera de Duero obsequio del Patrón y de postre caipiriña preparación made in Javi.
Por la tarde noche después de una merecida siesta, por lo sufrido en la travesía salimos a dar una vuelta por el pueblo. Agradable pero poco ambiente, se nota que no estamos en temporada. Cena ligera, fruta.

Día 9.- La” meteo” informa de temporal con vientos de 50 nudos en Ibiza para el día 11 domingo, por lo que decidimos salir temprano. Hacen gas oil y agua mientras yo voy de compras al súper por pan y pilas, cuando vuelvo ya están fuera del puerto. Vuelven a por mí (por que traía el pan) y me recogen al vuelo en la popa de la draga.
Tenemos el viento por la popa que alcanza en algún momento los 30 nudos, navegamos a vela en orejas de burro, el viento se mantiene hasta media tarde en que empieza a calmar. El paisaje es bonito. Vamos rumbo a Cabo de Palos para desde allí directos a Ibiza, la previsión de viento fuerza 7,8 no aparece. Por la noche navegamos a motor con la mayor izada. La Guardia de la noche tranquila.

Día 10.- Amanece con viento, abrimos y atangonamos el génova, navegando a buena velocidad alcanzando en algunos momentos los 9 nudos en medio de una fuerte marejada por lo que el barco se mueve como una coctelera. Sobre las siete de la tarde divisamos Ibiza y Formentera, aun no decidimos que opción coger, los chubascos en el Radar se detectan a babor y estribor, tenemos suerte no nos alcanzan.
Finalmente la opción es Ibiza en cuyo puerto entramos al anochecer. En Nueva Ibiza no había amarres por lo que lo intentamos en Marina Botafoch, como no estaba nadie para recibirnos amarramos al muelle de espera frente a capitanía, al lado de la gasolinera. Dormimos como lirones, el cansancio era grande.

Día 11.- Zafarrancho general, el barco lo necesitaba. Nos ponemos guapos para visitar la ciudad vieja de Ibiza, y al mejor estilo “guiri embarcamos en” El Divino”, golondrina que nos lleva desde donde estamos atracados al centro de la ciudad donde nos sorprende una feria medieval con gran animación y bullicio de gente.

Después del paseo comemos en la terraza de un restaurante del casco histórico, durante la comida cae un chaparrón que no tiene nada que envidiar a los que estamos acostumbrados en Galicia.
Un poco después y mientras admirábamos la última adquisición de Amancio Ortega ( Zara ) el” Nirvana “, un kech con mayor de seis crucetas y cuatro en mesana, nos encontramos a un paisano conocido de Roberto de la Isla de Ons que estaba acompañando a Diego y su hijo Rafa en un traslado de barco de charter desde Canarias a Palma de Mallorca, nos tomamos unas cervezas en una terraza donde nos obsequio con una magnifica interpretación de gaita gallega, tras despedirnos nos fuimos a tomar unos pinchos y regresamos al barco en una golondrina que hace la travesía Botafoch Nueva Ibiza Botafoch de nombre “ El Divino.”

Día 12.- Salimos de Ibiza a las diez de la mañana con viento de popa que nos lleva a isla Espalmador a 7,5 nudos solo con el génova, fondeamos al sur de la misma en una bonita bahía amarrados a una boya pues el fondo no era seguro debido a la gran cantidad de posseidonia en el mismo. Javier nos sorprende con un magnifico cocido. Visitamos la isla en cuyo interior hay una laguna en la que la gente que la visita se embadurna con el lodo de sus fondos ya que dicen que posee propiedades cosméticas, alguno de nosotros quisimos comprobar dichas propiedades ( Manuel entero, el resto las manos )
En la playa estaba varado un catamarán posiblemente a causa de los fuertes vientos de días anteriores.
Pasamos la noche aquí, el patrón se acostó y nosotros estuvimos de concierto de guitarra intentando acabar alguna canción de las que estaban en las partituras, sin mucho éxito en la ejecución ( la ejecución es demasiado, pero un par de leches las merecíamos ).

Día 13.- Desayunamos y hacemos algo de mantenimiento tal como lavar la trinqueta y pasar al deposito de combustible un par de garrafas que habían vertido en el pañol de popa. Sobre las 12 h. nos dirigimos a la playa de La Sabina en Formentera donde fondeamos acercándonos al puerto de La Sabina en la auxiliar para hacer una pequeña compra en el super. Con la auxiliar vamos a un chiringuito en la playa,el Tiburón para después regresar al barco a comer. Tras la sobremesa decidimos poner rumbo a Palma de Mallorca aprovechando una pequeña brisa, al anochecer cae el viento y seguimos a motor. La noche es tranquila y nos disponemos a hacer las guardias.

DIARIO DE A BORDO. Primera etapa. Portonovo-Menorca.

De Portonovo . . . al Mar Egeo.

Llevo unos días resistiéndome a escribir sobre esta travesía, pero como nadie lo hace y además insisten en que lo tengo que hacer, no queda más remedio que empezar aunque sea con retraso.
Hoy día diez de Mayo llegamos a Ibiza que es el termino del primer objetivo que nos habíamos marcado “ Llegar a las Baleares “
Atrás quedan los proyectos hechos en Portonovo para embarcarnos el día 1 de Mayo en esta aventura con rumbo al Mar Egeo.
En un principio los que íbamos a realizarla éramos 4 :

Roberto.- Patrón y armador del Odysseas un Atlantic 61, precioso velero que se va a encargar de llevarnos por esos mares hasta Grecia.

Javier,- Es el Segundo, jefe de marinería y cocina. No le gusta que le lleven la contraria y no seremos nosotros los que nos atrevamos a hacerlo.

Manolo.- Es el mas joven del grupo, un funcionario con ganas de aventuras marineras, de querer aprenderlo todo incluso la guitarra, un buen compañero.

José Antonio.- Este soy yo, y aun no sé como me embarqué ( nunca mejor dicho) en esta aventura, dejando mi velero Martana solo.
Dentro de mis funciones esta la de tesorero y redactor de abordo.

Quince días antes de la partida se enrolan Pepe Cruz y Alex; un buen cocinero, manitas y un buen informático, por ese orden. El mismo día de la partida sube a bordo Alberto.

Salimos de Portonovo a las 11 de la mañana del día 1 de Mayo tal como estaba previsto, llueve y tenemos el viento en contra, pero esperamos que la situación mejore cuando salgamos de la Ría de Pontevedra y nos pongamos a rumbo. Craso error el viento es del Sur y el mar del W.
El barco es una coctelera y empieza la toma de chicles para el mareo.
Javier nos prepara la primera meridiana de la muchas que vamos a tomar en esta singladura, vermut rojo de garrafa, aceitunas verdes y negras, jamón y chorizo. La comida, langostinos cocidos y carne a la piedra.
Seguimos navegando a motor y con las mismas condiciones de tiempo.
El patrón dice que nos organicemos para hacer las guardias de la noche, me toca de hacer la segunda, 2 horas.

El día 2 viento menos intenso pero sigue siendo del Sur y el mar mas calmado, el motor sigue con su ronroneo y con la mayor desplegada nos esta llevando a cinco nudos . La cocina nos obsequia con los consabidos langostinos y unas fabes con rape, todo esto regado con un buen rioja.
Antes de comer el generador se apaga, el motivo : manguito de agua roto, se decide entrar en Peniche para tratar de repararlo. Se nos fastidia la excursión a las Berlengas. Cenamos en el barco y en puerto.

Día 3.- Se consigue reparar el generador con una muy buena adaptación, aprovechamos para cargar agua y combustible, salimos de Peniche rumbo a San Vicente, con viento del SW nos permite navegar a vela durante unas cuantas horas, seguimos durante la noche, cae el viento seguimos a motor, nieblina.

Día 4 .- El patrón después de la comida preparada por Pepe, Zapata en caldeirada muy rica y abundante, menos para Roberto que es alérgico al bacalao, nos propone hacer una pequeña escala en Sagres y visitar sus cuevas, nos metemos en puerto, una vez amarrados tenemos que salir de allí para que el barco no se rompa por el mar existente. Fondeamos delante de las cuevas y tratamos de echar la zodiac al agua, Pepe siempre tan voluntarioso al tratar de poner el tapón se cae al agua entre las carcajadas de todos tenemos fotos. Lo recuperamos y seguimos rumbo a Gibraltar.

Día 5.- Soleado y con viento favorable aprovechamos para izar el genaker por primera vez, nos hacemos a la idea de tomar unos finos en Cádiz, pero al escuchar la “meteo" y ser la previsión para el día siete en el Estrecho de fuerte marejada y viento de levante fuerza 7, 8, decidimos cruzarlo antes de que llegue el temporal.
Cruzamos el Estrecho y a las 02 horas entramos en la bahía de Algeciras, noche oscura, bahía llena de petroleros que hay que sortear para dirigirnos al muelle Ingles mismo debajo del Peñón. Dormimos amarrados al muelle que tanto nos costo encontrar.

Día 6.- Por la mañana el panorama es distinto, las imágenes oscuras de los petroleros que se intuían por la noche ahora son claras y se puede apreciar las inmensas moles que nos rodean (parece como que los regalasen, dice uno), cargamos gas oil a tope incluso alguna garrafa, pues es mas barato y hay que aprovechar, hacemos las compras de supermercado pan y fruta, pagamos el amarre y salimos de Gibraltar.
Un aviso para los que pasen por aquí : navegar por el canal para hacer combustible, de no hacerlo hay riesgo de tocar fondo.
Otra vez la "meteo" nos dice que el aviso de temporal sigue vigente : vientos de Levante fuerza 7,8, y fuerte marejada. Ponemos rumbo a Malaga y por el camino optamos por hacer noche en Benalmadena, a la que llegamos sobre las 8 de la tarde, atracando en el muelle de la Capitanía. Después de asearnos y ponernos guapos, salimos a dar una vuelta por el puerto y cenar fuera del barco. Es la despedida de dos buenos amigos que nos acompañaron desde la salida de Portonovo Alex y Pepe, Alberto ya se bajó antes.